Por: Malka Mekler
La nueva intersección que el Ministerio de Obras Públicas (MOPT) y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) construyen en el cruce donde convergen la Radial Uruca (RN 108) y la Circunvalación (RN 39) en Costa Rica, presenta un avance del 34% en su proceso constructivo el cual inició en marzo pasado, así lo informó la Unidad Ejecutora del proyecto ubicada en el Conavi.
Dichos trabajos han sido en horario diurno y nocturno, durante los primeros meses se enfocaron en labores de limpieza y movimiento de tierras en las marginales contiguas a RN 108, construcción de terrazas y cimentaciones de los muros de suelo reforzado en la zona norte del proyecto.
En abril del presente año se comenzó la excavación de pilotes, la mitad de los cuales ya han sido colocados en el sector norte del cruce, esto permitió el inicio de la construcción de la pantalla de pilotes en ese punto. Las mismas darán estabilidad al terreno del túnel, nivel inferior de la intersección, por la cual circularán los que se desplace por la RN 108.
Esta intersección a tres niveles contará con una longitud aproximada de 600 metros y unirá Circunvalación con la ruta Interamericana Norte (RN 1) y San José-Caldera (RN 27). Además, la obra tendrá en el nivel inferior con un túnel a cuatro carriles (dos por sentido) y espaldones correspondientes a la RN 108 la cual permitirá el paso de vehículos que se desplacen de este a oeste y viceversa.
Asimismo, en el nivel medio, ubicado a la altura actual de la carretera, se levantará una rotonda de dos carriles, esta le facilitará a los vehículos a realizar maniobras hacia los cuatro puntos cardinales. Y por último, en el nivel superior se hará un paso elevado a cuatro carriles (dos por sentido) más espaldones, para darle continuidad a la Circunvalación (RN 39) facilitando que los vehículos circulen de norte a sur y viceversa.
Avance general de la nueva carretera Circunvalación Norte
La nueva carretera Circunvalación Norte muestra una ejecución general del 68% en las cuatros secciones en desarrollo, esta incluye UF 1 explicada anteriormente. Asimismo, incluye UF II, ubicada entre León XIII y Colima de Tibás, la cual se dividió en dos secciones.
La IIA abarca el puente sobre Quebrada Rivera, el cual contará con seis carriles, tres por sentido. Dicha estructura junto a los accesos suman una intervención de 300 metros.
Con respecto a la IIB, la cual está integrada por una carretera a nivel 1,3 km de longitud a cuatro carriles, además de una intersección que conectaría la Circunvalación (RN 39) con la futura radial a Heredia. Esta sección registra un avance del 95% en su proceso constructivo.
En el caso de la UF III, la cual se encuentra en Colima y la Ruta Nacional 32, presenta un avance del 85% y continúan con la colocación de losas en las rampas de salida y entrada al viaducto. También, ya se completó la instalación de vigas y losas en los 1.500 metros del viaducto, se inició el asfaltado de la vías marginales debajo del viaducto y se avanza con la instalación de base y sub base en otros tramos.
En la UF IV, ubicada entre en el antiguo Triángulo de Solidaridad y Calle Blancos, se construye la primera intersección a tres niveles del país que cuenta ya con un 83% de construcción. Se continúa con la instalación de vigas en el tercer nivel y se espera iniciar en los próximos días con las pre-losas para seguir con el colocado de las losas.
Y por último está la UF V, la cual une la nueva intersección de tres niveles en RN 32 (UF IV) con la intersección de Calle Blancos (RN 109) cerca a Walmart Guadalupe. Actualmente, el proyecto contempla su diseño y se tramita ante la CGR una adenda al contrato que permita la ejecución de estas obras.
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