La sección del proyecto habilitada va desde la intersección a tres niveles de la RN 32 hasta conectar con la rotonda del Bicentenario, pasando por el sector de Calle Blancos.
Unos 40.000 usuarios pueden recorrer de forma completa la Ruta Nacional 39, conocida como Circunvalación y que abarca el anillo periférico que rodea la ciudad capital, tras la habilitación del tronco central de la Unidad Funcional V (UF V), etapa final del proyecto Circunvalación Norte.
El presidente de la República, Rodrigo Chaves, y Mauricio Batalla, ministro del MOPT, dieron la orden para que se habilitara el paso vehicular sobre el tronco central de la última etapa del proyecto Circunvalación Norte. Autoridades del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) también estuvieron presentes en este acto.
La sección del proyecto habilitada va desde la intersección a tres niveles de la RN 32 hasta conectar con la rotonda del Bicentenario, pasando por el sector de Calle Blancos. El MOPT recalcó que “ahora sí tenemos un verdadero anillo periférico, que además de evitar que miles de personas tengan que atravesar el centro de San José para ir a sus destinos, resuelve la conexión con otras rutas medulares del país como lo son la Interamericana Norte RN 1, la carretera hacia Limón, RN 32 y vía San José-Caldera, RN 27”.
El paso se habilitó a 4 carriles, (2 por sentido de circulación), tanto en la sección del viaducto o carretera elevada, como sobre el paso deprimido. Además se dio a conocer que en la Unidad Funcional V se invierten US$59,9 millones del empréstito con el BCIE.
La Unidad Funcional V, cuenta con 1,5 km de longitud y completa la conexión de la RN 39, a través de la construcción de un tramo de viaducto o carretera elevada, una sección de paso deprimido y la intersección a dos niveles de Calle Blancos.
El viaducto comprende 600 metros de longitud, que sumados a los construidos en la UF III y la UF IV, completan el viaducto más extenso del país, con un total de 2,6km. Este tramo cuenta con la debida demarcación, iluminación y barreras tipo New Jersey, tanto para separar los sentidos de circulación como los bordes de la vía. Asimismo, en ese sector, se habilitaron las marginales que unen la rotonda de RN 32 con el tronco principal de la RN 39.
En cambio el paso deprimido posee 450m de longitud, se convierte en el paso a desnivel más largo del país. Se habilitó a 4 carriles, con la debida demarcación, iluminado y con barreras de protección en el centro de los carriles. También se habilitó la rotonda que abarca el nivel superior de la intersección y permite distintas maniobras hacia los 4 puntos cardinales, así como el desplazamiento desde y hacia la Ruta Nacional 109.
Las obras en la UF V continuarán con labores en las calles marginales, la colocación de tuberías, construcción de pozos, trabajos de cableado por parte de la CNFL y labores de paisajismo, por lo que resta de este año hasta completar el 100% de labores.
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